韦德网站-（中国）有限责任韦德网站

炸机？那你一定（dìng）还没看过（guò）我

发表时间（jiān）：2023-05-25

消费级无人机的爆火（huǒ）让越来越多的人体验到（dào）了飞（fēi）行与航（háng）拍的乐趣，可是无人机并非玩具，如果（guǒ）操作不当有可能造成危（wēi）险。无人（rén）机（jī）玩家常（cháng）说（shuō）的“炸机（jī）”，是指无人机在飞（fēi）行时出现故障而摔落。炸机轻则（zé）损坏无人（rén）机硬件，重则伤害到人身安（ān）全，如果在人群（qún）密集的上空（kōng）炸机（jī）后果真是不堪设想……所以我（wǒ）们（men）飞无（wú）人（rén）机，首先要保证的就（jiù）是飞行安全。

其实（shí）大部分炸（zhà）机事故都是人（rén）为操作不当造成的，尤其是新手刚拿到飞机兴致冲冲地就去飞，但是连基本的操作都（dōu）不（bú）熟练，遇（yù）到紧（jǐn）急（jí）情况就（jiù）傻眼……所以今天要为大家介绍（shào）10个无人机飞（fēi）行（háng）安全的诀窍，无论你是新（xīn）手还是玩家（jiā）都可以学习下。

微信图片_20230525155803.jpg

云端（duān）培（péi）训中心训练实景

1、手（shǒu）动（dòng）设定飞行（háng）高度（dù）

说到（dào）无（wú）人机（jī）的（de）安全问题，第一（yī）个叫人想（xiǎng）起的总是飞行高度。大部分无（wú）人机已预设（shè）了约100 米的（de）飞（fēi）行高（gāo）度（dù）限制。在高级设定中，大家更可进一步收紧飞行（háng）高度限（xiàn）制，对于无（wú）人机新手（shǒu）来说算是做多一重保险（xiǎn）。

另外，无人（rén）机在飞行期间，应远（yuǎn）离人群（qún）、船只、车辆或建筑物，至少要保（bǎo）持50米或（huò）以上的（de）安全距离。

大部分无人机都允许用户预设飞行器的最高飞行（háng）高度。

2、注意直升（shēng）机出（chū）没

世界各地已将机场周边范围列为无人机禁（jìn）飞区，许多（duō）无人机可以自（zì）动识别（bié）禁飞区，大家一定要注意。

不（bú）过无人机（jī）玩家更应留意的是（shì）直（zhí）升机。直升机的飞（fēi）行高度较低，而（ér）且也不像（xiàng）民航机有（yǒu）固定的航（háng）道，有时会突然在山头出现。假如无人机（jī）在（zài）飞行期间（jiān）遇上直升机的（de）话，应（yīng）先（xiān）留意直（zhí）升机的动向和位置，然后操控无人机慢慢下（xià）降以（yǐ）作回避;如情况（kuàng）许（xǔ）可的话，宜（yí）尽快操（cāo）控无人机降落，最为稳妥。同时（shí）放飞无人机的地点也（yě）应（yīng）远（yuǎn）离直升机坪（píng）。

直升机的飞行高度较（jiào）低，所以用户在操（cāo）作无人机时，要格外（wài）留（liú）意直（zhí）升机的出没。

3、考（kǎo）虑（lǜ）回航路线（xiàn）

基本上所有（yǒu）无人机（jī）都设（shè）有返航键（jiàn），失（shī）联或电量（liàng）低时可自（zì）动返（fǎn）回。这（zhè）样的设计看似（sì）安全，但有时候反而会为无人机带（dài）来（lái）危险。无人（rén）机的返（fǎn）航功能不如想象中智能化，有（yǒu）些无人机只（zhī）是根据最短的（de）航线返（fǎn）航，有些无（wú）人机则会上升到一定（dìng）的高度再返航。

所以为了安全起见，大家在飞行前最好把（bǎ）返（fǎn）航点设定到（dào）空（kōng）旷的地方，在飞行时时刻留意无人机的位置，避免因（yīn）建筑物遮挡（dǎng）导致失（shī）联。这（zhè）是非常容易造成炸机的。

飞手执（zhí）行返航功（gōng）能前（qián），应（yīng）先察看返航路线上是否有障碍物。

4、注（zhù）意电量

大（dà）多数无人机的续航力（lì）都在20分钟左右，飞行时（shí）间的长短会因飞行（háng）速度、风（fēng）速等而有所影响。我们（men）应时刻注（zhù）意电（diàn）量的变（biàn）化，一般（bān）在（zài）20%电量时就必须返航了，大家千万不要贪飞（fēi）。

无人机飞行期间，大家应（yīng）时刻（kè）留意飞行（háng）器的剩余电量。

5、留意干扰问（wèn）题

电（diàn）磁波（bō）干扰（rǎo）问题（tí）在市区和郊区十分常见。市区内的高楼大厦（xià）会（huì）影响（xiǎng）讯号接收，郊（jiāo）区（qū）又（yòu）会有高压架空电缆、隐藏于地底的电缆管道影响讯号（hào），所以如果（guǒ）遥控器图传出现莫名（míng）其妙的卡顿，有可（kě）能是电（diàn）磁波干扰造成的。

另外，如果（guǒ）放飞（fēi）地点（diǎn）有多人同时操作无人（rén）机的（de）话（huà），一旦当中有人使用讯号较强的遥（yáo）控器，也有可能影响周围无人机的飞行（háng）操作，严重（chóng）者甚至会因（yīn）为遥控讯号被干扰而失控坠（zhuì）机。

架空电缆可（kě）说是（shì）无人机的（de）最大天敌，所以大家操作无人机时，应（yīng）尽量（liàng）避免（miǎn）飞近架空电缆。

6、飞行前先校正

无人机内置（zhì）数码指南针，供飞机判（pàn）别飞行（háng）方向。但无人机经过多次（cì）飞行后，或者飞行途中经过（guò）磁（cí）场较强的地方，那么数码指（zhǐ）南针的准确性便会受（shòu）到（dào）影响。所（suǒ）以每次起飞前大家应先（xiān）校正无人机的数码指南针，这样便（biàn）可降低飞行出现问题的可能。

无人机玩（wán）家在起飞行前，应先（xiān）行校正飞行（háng）器数（shù）码指南针的数值。

7、目视范（fàn）围内飞行（háng）

各地民（mín）航监管（guǎn）机构大都要（yào）求操作者（zhě）要（yào）在（zài）视（shì）野清晰的日（rì）光环境下，在目（mù）视（shì）距离(Visual Line Of Sight，VLOS)内操（cāo）控无人机飞行。部分国（guó）家更将（jiāng）VLOS 距离定（dìng）义为500 米（mǐ）。其（qí）实这是合理要（yào）求，一来可确（què）保无线讯号无遮（zhē）挡，二来（lái）起（qǐ）飞或降落时，以目视进行操作（zuò）的准确（què）性（xìng）更高。

目（mù）前（qián）各（gè）地民航（háng）监管机（jī）构均要求飞手在目视范围（wéi）内操作无人机。

8、确保GPS信（xìn）号（hào）强（qiáng）

无人机的定位功能（néng）源自（zì）GPS卫（wèi）星信号，无（wú）人（rén）机刚起（qǐ）飞时信号强度一般较低，所以起飞（fēi）后可以在空中停一停，让无人机接收更多的GPS信（xìn）号。一（yī）般来说（shuō），无人机至（zhì）少接收10颗GPS卫星信号，才能获得稳定的飞行。

另（lìng）外（wài），无人机的自动返航（háng）功能也（yě）是依赖（lài）GPS 数据（jù）实现，所以起飞后应尽量保证GPS 信（xìn）号强度（dù），飞行变得更安（ān）全。

无人（rén）机飞行期间至少要接收（shōu）10颗卫星的信号。

9、不容忽（hū）视的（de）风速

其（qí）实，每台无人机都要（yào）在特定风速下才（cái）能（néng）正常飞行，遇到大风天气，一般不建议使用无人机。无（wú）人机在（zài）空（kōng）中也会将实（shí）时风速传输（shū）到操控软（ruǎn）件上来，大家一定要注意（yì）。

10、降落（luò）时（shí）的安全措施

起飞时（shí）要（yào）注意安全细则，降（jiàng）落时也应该瞻前顾（gù）后（hòu）：

①应该选择平坦的地面降落;

②无人机降落时保持3-5米的距离;

③机尾朝向飞手，使遥控的操作方向跟（gēn）无人（rén）机（jī）的指向相同（tóng），遇（yù）上意（yì）外情况也能迅（xùn）速反应。